冷链配送痛点TOP1-时效

最近几年，在生鲜电商的快速发展推动下，冷链的需求也越来越大。而生鲜商品主要以果蔬、海鲜和冷冻面食等易损坏、效期短和不易储藏的商品为主，对温度和时效要求高。目前，市场上对于冷链商品的城市配送，主要模式有以下几种：

1. 城市冷链中心仓到门店配送，此类配送模式主要针对线下卖场。如沃尔玛、家乐福、美团和一些餐饮连锁门店；
2. 城市冷链中心仓到快递点，再由快递点配送至客户手中。生鲜商品在加工包装过程中，采用冷媒和保温箱（如冰袋+泡沫箱、冰袋+铝箔保温袋+纸箱、干冰+冰袋+泡沫箱等）的保温方式，依托快递站点配送至C端客户。
3. 城市冷链中心仓到前置仓，再由骑手配送至客户手中。

接下来针对以上三种模式，我们仔细来说一下它的时效难点：

中心仓-门店：

此类模式中，门店是线下卖场，主要以销售功能为主。门店为了保障正常的销售向中心仓进行补货，大多数配送工作基本都在夜间到凌晨进行。因为生鲜商品的短效期、存储难等特性，导致生鲜商品的补货频次高。采用夜间配方式，基本不会遇着堵车、卸货难和停车难等问题。因此夜间配方式配送端的时效责任很少。时效责任主要产生在以下几方面：

• 销售端（门店的补货订单）；
• 采购端（商品到仓不及时）；
• 仓端（分拣包装不及时）；
• 配送端（串点数量和送货错误）。

中心仓-快递点-客户：

中心仓以分拨功能为主，生鲜商品和常温快递一起进行配送。此类模式在配送时效难主要是以下两方面的原因：

• 订单和成本导致中心仓到快递点做不到每天发货，快递会滞留中心仓；
• 暴力分拣加速生鲜商品腐化和货损；
• 生鲜商品优先配送认识缺乏。

中心仓-前置仓-客户：

中心仓承担分级分拣、包装和非标品加工等功能，前置仓承担一定的存储功能。中心仓-前置仓主要采用4.2m冷链车进行配送，前置仓-客户依托骑手进行配送。此类模式时效影响来源于多个方面。

• 中心仓：中心仓产能不足，无法及时向前置仓输入标准生鲜商品；
• 前置仓：订单拣货发货不及时；
• 骑手：运力不足、交通拥堵、路况不熟悉。

综上：生鲜商品的时效问题，需要销售端、采购端、仓端和配送端的密切配合和沟通，才能提高响应速度。其中一个环节出问题，必定会影响到下一环节的效率，做到及时响应才能解决时效问题。

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