一般来说，冷链物流中心在规划设计之初，冷链物流行业内的业主需要对以下方面有一个基本的确定：

土建结构冷库钢结构冷库库架合一结构

1. 建筑结构形式。是用土建结构（钢筋混凝土结构），还是钢结构，或其他结构（如库架合一）。

2. 建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。

3. 建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣系统等设计。

4. 制冷系统。一般是氨系统或氟系统，其中还有其他冷媒可进行选择，但不具普遍性。

5. 预估的存储容量。在建筑结构选择方面，本文对3种差异性较大的结构进行对比分析，详见表1。其中部分资料是启达乔泰公司在中国大陆及台湾地区近30年的冷库建造经验的总结，可能会在不同情况及条件下有所不同。

表1：不同建筑结构的对比

在建筑楼层设计方面，现代冷链物流中心在用地不是特别紧张的情况下， 基于物流动线及物流效率以及投资成本考虑，一般建议采用单楼层式的高位货架。

在自动化设计的选择方面，冷链物流中心应比常温物流中心更为谨慎，低温环境中设备运行的风险及故障损失均应纳入考虑范围。在冷链物流中心规划中，常采用的几种自动化方面的设计包括：制冷系统的自动控制系统、低温环境中的自动仓库系统、低温环境中的自动流水线及传送带系统、低温环境中的DPS（数位拣选或分拨）系统，此外还包括其他一些方面。

氨系统机组和氟系统机组

在制冷系统的选择方面，国内大多数业主会综合权衡氨系统和氟系统的利弊与适用性，选择其中的一种作为主要冷媒。两种制冷系统的比较见表2。当然，氨与氟内部在环保性、机组的适用性、安全性能、经济性、配套主机价格等具体细分不同的冷媒型使用形式。

两种制冷系统的对比

在冷链物流中心存储容量及物流中心总面积预估时，最好先做数据分析及流程设计，再最后确认存储方式、作业区面积及各配套设施的布局方案，确认在满足需求的情况下，计算各区域面积及存量水平。这样可使冷链物流中心在建成后使建筑与实际营运需求偏差最小。

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